荣耀发布不仅能上飞机还进了驾驶舱的手环zero

可穿戴设备

近日荣耀手机在官微发布“明天见”,并PO出空姐和机长在机场佩戴荣耀手环zero SS版的照片之后,便引起了一众看客的激烈讨论,有人说荣耀这是要有大动作了,更多的人是说荣耀这个做法很冒险,因为电子设备带上飞机有很多争议,其实荣耀是将发布一款物联网产品

众所周知在飞机上具有信号发射功能的电子设备都不能开机,目前也只有国际航段允许飞行模式的手机开机。至于智能穿戴,国内是否有明文规定不允许带上飞机,目前笔者没有查到确切信息。

但是看到有网友说曾经佩戴的小米手环因为不能手动关机而无法带上飞机。这种现象到底有多少,也无从证实。

但是智能手环是靠蓝牙连接,是否断开蓝牙就可以带上飞机了呢?撇开这一点不说的话,笔者还是很期待“明天见”之后,荣耀的下一步动作。果不其然,昨天上午12:00荣耀又抛出了一组图,这次足有9张,大都是机长和空姐!颜值也对得起网友们的期待,这次空姐不仅露脸了,更有机舱内私服高清照。

值得一提的是,照片除了帅哥美女还有一张荣耀手环zero SS版进入驾驶舱,在操控台上的照片,时尚中渗透着科技范儿。然而,笔者的理性并没有被高颜值的空姐和机长迷惑。前天PO出的照片就已经让大家质疑智能手环带上飞机的安全性了,昨天的照片中,竟然有机长佩戴手环在驾驶舱的照片!笔者只想说“荣耀你这次玩儿大了”。

驾驶员带手环开飞机安全吗?如果说乘客佩戴电子设备都以信号干扰为由要求关掉的话,那机长处于驾驶舱,直接接触飞机的操控系统,信号干扰岂不是更直接?历史上,电子设备干扰飞机信号导致空难发生的例子并不少见。1991年,英国一家航空公司的播音767-300型航班从曼谷起飞后不久便失事,机上233人全部遇难。

调查结果表明,是笔记本电脑、便携式摄录机和移动电话产生电磁干扰,直接导致了这次严重的空难事故。1996年巴西空难和1998年台湾空难也都与使用手机有关。在我国国内的航班中,也多次遇到正在飞行的航班受到乘客手机的电磁干扰险些酿成事故的情况。这些沉痛的教训全都在告诉我们飞机飞行时不能打开手机。那么随处可见的智能穿戴呢?它在断开蓝牙的状态下是不会主动发射信号的,也不能开机吗?

带着这个疑问,笔者又去拜访了“度娘”,答案可想而知,大部分人觉得智能穿戴产品和手机一样, 要在飞机起飞和降落时关机,而飞机平稳之后可以开机使用,而且智能手环这样的穿戴产品即使有信号发射也十分微弱,所以不存在干扰飞机信号的问题。至于之前有网友说小米手环不能带上飞机,大概是因为它不能手动关机吧。

据了解,这款荣耀手环zero SS虽无实体按键,但是表盘背后是有关机键的。想来是因为这样,飞行员才大胆把他带上飞机吧。

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