马斯克旗下企业战略调整 做智能高速交通系统

艾欧体(Aiouti)物联网资讯:据国外媒体报道,马斯克旗下从事超级高铁业务的Boring Company公司原本打算在美国东海岸地区建设一个地下隧道,以此来解决交通拥堵的问题,不过最近马斯克在Twitter上发布了推文表示,我们仍会会运输小型汽车(私家车),不过我们得调整,如果一些人没有能力买汽车,他们应该获得优先服务,这关乎到公平和礼貌。

此次调整以后,这条隧道最优先的运输对象如今将首先是普通行人、骑车人,然后才是私家车,根据马斯克此前的设想,地下隧道交通系统可以提供丰富的交通方式,比如可以通过高速轨道托盘,运输私家车和普通乘客,时速可以达到200多公里,如果能加上真空轨道,就可以形成超级高铁,时速可以达到1000多公里。

目前马斯克计划在美国东海岸建设隧道网络,计划连接纽约、华盛顿、费城、巴尔的摩等大城市,其中马里兰州已经批准该公司挖掘一段试验性隧道,不久前,华盛顿市政府也批准挖掘一座地下车站。

不过这个项目并获得所有城市的政府批准,同时资金也是一个大问题,目前马斯克旗下的特斯拉、SpaceX虽然订单满满,但是产能一直上不去,资金也是十分紧张,不可能从公司中抽调资金,用于建设地下隧道项目。而且由于马斯克的项目过于先进,超出了很多专业人士的认知,且全世界没有任何国家和地区的运营先例,不少投资人都表示了怀疑。

不过,印度却很有可能成为首个拥有超级高铁技术的国家。不久前,印度地方政府和英国亿万富豪布莱森支持的“维珍超环一号”公司签署了协议,准备修建一条连接孟买市的超级高铁。

按照最初的规划,这家创业公司Boring Company最初的想法是建立一个隧道网络,在这个隧道网络里,汽车可以像电动雪橇那样在隧道里高速行驶,而这个所谓的电动雪橇就是该公司研发的一种高速设备。随着时间的推移,马斯克的想法也在不断升级,逐步成形为一个智能化的高级交通系统——“Hyperloop”。这个系统是一个复杂的交通系统,包括“泵系统”、智能平台、基础设施和智能行驶设备。

该系统的基础原理非常简单,就是通过一个专用的隧道,将搭载智能行驶设备的“电动雪橇”、“电动滑板”等设备,实现高速运转,从而减轻地面交通拥堵压力。该系统最初的设想是解决大城市的交通拥堵问题,而随后的升级版设计战略,已经向长途运输和客运方面发展,甚至特斯拉和马斯克在美国东海岸已经开始了相关项目的实验。

据报道,马斯克的表态与之前的隧道网络的设想有所不同。在之前发布的视频中,马斯克的公司似乎更多地关注于“电动雪橇”上的汽车,但它也为乘客提供了一个独立的电动汽车概念。现在看来,这一最初的设想可能更接近马斯克设想的智能运输系统。在3月9日发布上面那条推特内容后,马斯克很快又再次在推特上暗示:再次确认了Boring Company公司的战略调整,并将在未来发布最新的战略设想视频。

正如之前报道的,该公司有几个正在进行的项目,包括洛杉矶的一个隧道网络。去年,Boring Company公司公布了一份计划,展示了洛杉矶隧道网络的概念图。

据报道,他们已经完成了位于Hawthorne的SpaceX公司停车场地下的一个长达305英尺(100米)的隧道,他们已经收到了批准瑥丼,计划将这个隧道再延长2英里,连接Hawthorne和洛杉矶国际机场。2017年10月,马斯克表示,隧道的延长部分将在“三至四个月的时间内”完工。

此外,Boring Company公司还申请了一条新路线的挖掘许可,该公司将其称为“一段6.5英里的概念验证隧道”。今年早些时候,在Culver City Council市议会举行的会议上,该计划受到了不同的程度的干扰,有人支持,有人反对。也许此次战略调整会影响到这个洛杉矶项目的支持力度。

在专业人士眼中,智能高速交通系统Hyperloop非常超前,就像隧道网络项目一样,最初大家都以为就是一个在隧道里行驶的火车隧道,但是随着马斯克对概念的升级,特别是“专注于从一个城市中心移动到另一个城市中心”的智能体验,已经不是简单的火车、地铁的概念了。至少,在电动雪橇或电动滑板上搭载的电动汽车这一点,就已经是非常有想象力的设计了。

已经有分析师在预测,这种智能高速交通系统Hyperloop已经不会局限于“出口”、“进口”这种简单的隧道模式,可能会出现更多的接入口,甚至出现循环接入口。马斯克在推特上透露:智能高速交通系统Hyperloop可能会有超过1000个小型站点,可无缝地融入城市的结构中。

基于Boring Company公司的战略设想的改变,媒体和市场分析人士预计,特斯拉下一步可能会研发专用的智能公交车,不仅能在智能高速交通系统Hyperloop上行驶,还能在普通高速公路上无人驾驶。

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