新能源汽车中氢燃料电池的应用

艾欧体(Aiouti)物联网资讯:由于对环境污染越来越多的关注,尤其是在欧洲、中国、日本和韩国,氢能源汽车开始逐渐进入人们的视野。
国际氢能源委员会发布了明确氢能源未来愿景的题为“Hydrogen, Scaling up(氢能源市场发展蓝图)”的调查报告,介绍了氢能源正式普及和能源结构转型方面的发展蓝图,认为氢是向可再生能源系统过渡的推动者,是广泛应用的清洁能源载体。

在2050年之前,通过更大规模的普及,氢能源将占整个能源消耗量约20%,全年的二氧化碳排放量能够较现在减少约60亿吨,能够承担将全球变暖控制在2℃以内所需二氧化碳减排量中的约20%。

在需求方面,验算结果显示,到2030年要提供1000万辆至1500万辆燃料电池乘用车以及50万辆燃料电池卡车行驶所使用的氢气。此外还有工业领域,例如工业方面的工程中用于原材料、热源、动力源、发电、储藏等各种用途。氢能源七大应用

可以遍及能源系统的主干至终端的低碳应用。

氢提供了一种长期能源储存的方式,可使可再生能源大规模集成到能源系统中。

在某些不稳定的发电系统中,如风力发电厂内,它可以使能源分布跨越季节和地区,作为缓冲来增加能源系统的弹性。

如今的交通运输部门几乎完全依赖于化石燃料,其中超过20%的二氧化碳排放都是由交通运输所产生的。

氢动力汽车以其高性能和快速加油为人们的生活提供了便利,也可以作为电动汽车电池的燃料,以实现交通运输方面的广泛低碳化。

氢还可以用于工业能源低碳化。在重工业中,氢可以催化脱碳过程,有些电气化过程很难发生,并需要较高热量。

氢也可用于发电机组以产生热能和电力。

在已经配置有天然气输送管道网的地区,氢可以利用现有的基础设施,提供一种低成本的加热脱碳方法。

氢能为工业提供清洁的原料。目前工业原料中氢的使用,每年超过5500万吨,而且氢燃烧的产物仅有水,完全不产生二氧化碳。

因此,国际氢能源委员会提到的氢将在交通运输二氧化碳减排中起到重要作用是有据可依的。通过对氢的更多利用,人们将更有可能达到减排目标。

氢能源和电力经常被一起提及。这两种能源互有优劣。

以电池驱动的电动汽车在整体上的能源利用效率更高,重量更轻,电池尺寸较大,因此电池驱动的电力汽车更适合短距离和轻型车辆。

氢可以用更少的重量储存更多的能量,因此氢燃料电池适合长距离和载重型车辆。其快速加油技术还能使得商业车队中的车辆几乎无缝运转。

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